সমুদ্র স্তন্যপায়ী প্রাণীদের জন্য ওশান কাকোফনি একটি যন্ত্রণা

2025 লেখক: Daisy Haig | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 12:34

বার্গেন, নরওয়ে - ফ্রেইটার চালকগুলির ক্রমাগত মন্থনের ফলে তেল ও গ্যাস অনুসন্ধানের পার্সুসিভ ফোঁড়া এবং সামরিক পরীক্ষার ডুবোজাহাজ, সামুদ্রিক শব্দগুলির স্তর কিছু সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণীর পক্ষে অসহনীয় হয়ে উঠেছে।

সমুদ্রের নিচে দূরের এবং নিঃশব্দ বিশ্বের চিত্রের বিপরীতে, জলবায়ু শব্দগুলির তীব্রতা গত 50 বছরে গড়ে গড়ে 20 ডেসিবেল বেড়েছে, বন্যজীবনের জন্য ধ্বংসাত্মক পরিণতি রয়েছে।

"শব্দটি সিটেসিয়ানদের (তিমি এবং ডলফিনের মতো বৃহত জলজ স্তন্যপায়ী) সাথে যোগাযোগ করে। তারা এইভাবে তাদের পরিবেশকে উপলব্ধি করে them তাদের জন্য শ্রুতি যেমন আমাদের পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ তেমনি গুরুত্বপূর্ণ," মার্ক সিমন্ডস ব্যাখ্যা করেছিলেন, আন্তর্জাতিক বিজ্ঞানের পরিচালক explained তিমি এবং ডলফিন সংরক্ষণ সমিতি (ডাব্লুডিসিএস)।

"যদি খুব বেশি শব্দ হয়, তারা সম্ভবত এটি ভালভাবে যোগাযোগ করতে পারে না," নরওয়ের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় উপকূলে বার্গেনে অভিবাসী প্রজাতির বিষয়ে একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলনের সময় তিনি এএফপিকে বলেছেন।

এই অ্যাকোস্টিক "কুয়াশা" এর একটি ক্ষতিকারক প্রভাব হ'ল এটি সিটেসিয়ানদের ক্ষমতাকে বাধাগ্রস্ত করে, যা ভাল অবস্থার সাথে কয়েক হাজার কিলোমিটার (মাইল) দূরত্বে যোগাযোগ করতে পারে, নিজেদেরকে আলোকিত করতে, খাদ্য খুঁজে পেতে এবং পুনরুত্পাদন করতে পারে।

সাম্প্রতিক এক গবেষণায় দেখা গেছে, অগভীর জলের মধ্য দিয়ে ধীরে গতিতে ভ্রমণকারী বেসিক ছোট নৌকো ট্র্যাফিক একটি বোতলজাতীয় ডলফিন থেকে শব্দগুলি পৌঁছাতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ২ 26 শতাংশ এবং পাইলট তিমির ক্ষেত্রে ৫৮ শতাংশ হ্রাস করা সাম্প্রতিক এক গবেষণায় দেখা গেছে।

বেসরকারী সংস্থা ওশেন কেয়ার এবং প্রাকৃতিক সম্পদ প্রতিরক্ষা কাউন্সিলের সাথে কাজ করা নিকোলাস এনট্রাপ বলেছিলেন, নাইট ক্লাবগুলি মানুষের জন্য সমুদ্রের স্তন্যপায়ী প্রাণীর হয়ে ওঠার প্রক্রিয়া চলছে: "আপনি কিছুক্ষণের জন্য এর সাথে লড়াই করতে পারেন তবে আপনি সেখানে থাকতে পারে না।"

"এমন একটি পরিস্থিতি কল্পনা করুন যেখানে আপনি আপনার পরিবারের সাথে যোগাযোগ করতে পারবেন না, যেখানে আপনাকে ক্রমাগত চিৎকার করতে হবে," তিনি বলেছিলেন।

মহাসাগরগুলি বিশাল, এবং ক্রমবর্ধমান শব্দের মাত্রা দ্বারা উদ্বেগযুক্ত প্রাণী অবশ্যই এগিয়ে যেতে পারে, তবে এটি সম্পূর্ণ নতুন আবাসস্থল সন্ধান এবং মানিয়ে নেওয়া চ্যালেঞ্জক হতে পারে।

আর্টিকের ক্ষেত্রে সমস্যাটি অত্যন্ত মারাত্মক, যেখানে মেরু বরফের টুপি গলে যাওয়ার সাথে সাথে নতুন শিপিং রুটগুলি ঝুলিয়ে রেখে তেল ও গ্যাসের সন্ধান করার ফলে মানুষেরা আরও বড় আকারের পদচিহ্ন ছেড়ে চলেছে।

"উদাহরণস্বরূপ নারওয়ালগুলির সংক্ষিপ্ত সংজ্ঞায়িত আবাস রয়েছে," সিমন্ডস ব্যাখ্যা করে। "তারা সেই শীতল পরিবেশের সাথে খুব খাপ খাইয়ে নিয়েছে। যদি খুব শোরগোল পড়ে যায় তবে তারা কোথায় যাবে?"

একই সমস্যা কানাডার উত্তরের উপকূলে চলে আসা অত্যন্ত শব্দ-সংবেদনশীল বেলুগা বা সাদা তিমির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

এই স্তন্যপায়ী প্রাণীরা, যারা ৩০ কিলোমিটার (১৮..7 মাইল) দূরে জাহাজ সনাক্ত করতে সক্ষম, বাফিন দ্বীপ প্রদক্ষিণ করে সরু সরু পথ দিয়ে তাদের অভিবাসনের পথ বজায় রাখতে লড়াই করবে কারণ এই অঞ্চলে নৌপরিবহন একটি নতুন বৃহত্তর মাইনিং প্রকল্পের ব্যবস্থা করার জন্য ঝুঁকিপূর্ণভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে।

সিমন্ডস বলেছিল, "নির্দিষ্ট প্রজাতি কীভাবে মানিয়ে নেবে বা এমনকি তারা আদৌ মানিয়ে নেবে তা আমরা সহজভাবে জানি না।"

কিছু ক্ষেত্রে মানব-উত্পাদিত হৈচৈ মারাত্মক।

অ্যান্টি-সাবমেরিন সোনার ব্যবহার উদাহরণস্বরূপ তিমিদের গণ-বিচিংয়ের কারণ হিসাবে সন্দেহ করা হয়: উদাহরণস্বরূপ, ন্যাটো মহড়ার পরে ক্যানারিগুলিতে প্রায় ১৫ টি বেকড তিমি মারা গিয়েছিল।

"যেহেতু আমরা সামরিক বিষয়ে কথা বলছি, স্বচ্ছ তথ্য পাওয়া যায় না এবং আমরা সমস্যার আসল ক্ষেত্রের খুব কমই জানি," এনট্রাপ বলেছিলেন।

অন্যান্য হুমকির মধ্যে রয়েছে তেল ও গ্যাসের ভূমিকম্পের অন্বেষণ, যার মধ্যে রয়েছে নীচে লুকিয়ে থাকা সম্ভাব্য ধনগুলি সনাক্ত করার লক্ষ্যে সমুদ্রের তলদেশে কম্পনের জন্য বায়ু কামান ব্যবহার করা।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর-পূর্ব উপকূলে কয়েক বছর আগে এ জাতীয় একটি প্রকল্প পরিচালিত হয়েছিল, আলাস্কার আকার সম্পর্কে একটি অঞ্চলে - একটি বিপন্ন প্রজাতি - আক্রমণের সময়কাল ধরে যোগাযোগের তাদের ক্ষমতাকে আটকে রেখে আক্ষরিক অর্থে ফিন তিমিগুলিকে নিঃশব্দ করে দিয়েছিল।

বিপদটি আরও "পরিবেশ-বান্ধব" প্রকল্পগুলি থেকে উদ্ভূত হতে পারে, যেমন বড় আকারের টারবাইন সমন্বয়ে বিস্তৃত অফশোর বায়ু ফার্মগুলির বিল্ডিংয়ের মতো।

একটি সাধারণ কৌশলটি হাইড্রোলিক হাতুড়ি দিয়ে সমুদ্রের তীরে প্রবেশ করে সমুদ্রের তলে আধুনিক সময়ের উইন্ডমিলগুলিকে নোঙ্গর করে মনপোড রোপণ করে।

এই তথাকথিত পাইল-ড্রাইভিং শব্দের মাত্রা 250 ডেসিবেল পর্যন্ত নির্গমন করতে পারে যা নিকটবর্তী সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণীদের জন্য একটি মারাত্মক ডোজ, যদিও বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে ড্রিল সাইটের আশেপাশের বায়ু বুদবুদগুলির একটি পর্দা তৈরি করে হুমকি হ্রাস করা সহজ।

তবে পাইল ড্রাইভিংয়ের শীর্ষে, রক্ষণাবেক্ষণের সাথে যুক্ত জাহাজের ট্র্যাফিক, কেবল স্থাপন এবং বন্দরের অবকাঠামো সম্প্রসারণ সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণীদের আবাসকে সঙ্কুচিতও করছে।

বার্সেলোনা বিশ্ববিদ্যালয়ের ল্যাবরেটরি অফ অ্যাপ্লাইড বায়োঅকস্টিক্সের ফরাসি গবেষক, যিনি সামুদ্রিক সাউন্ড স্তরের মানচিত্র তৈরির জন্য একটি প্রকল্পের সমন্বয় করছেন, "এই চিত্রটি বর্ণহীন, তবে এখন আমাদের কিছু সমস্যা সমাধানের জ্ঞান এবং পদ্ধতি রয়েছে।"

তিনি উদাহরণস্বরূপ এএফপিকে বলেন, "নৌকো দ্বারা তৈরি শব্দকে হ্রাস করা মোটামুটি সহজ," তিনি এএফপিকে বলেছেন, "সামরিক দিকে তাকান, তারা ইতিমধ্যে জানেন যে এটি কীভাবে করা যায়।"

আন্ড্রে মতে, ইউরোপ এই অঞ্চলে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছে, ইউরোপীয় কমিশনকে জাহাজ-ওরিয়েন্টেড ইনোভেটিভ সলিউশন বা গোলমাল এবং কম্পনকে হ্রাস করার জন্য ইউরোপীয় কমিশনের অর্থায়ন বা সিআইএলএনভি-র প্রতি ইঙ্গিত করে।

প্রকল্পটি, যা ১৪ জন অংশীদার দেশ গণনা করেছে, তার লক্ষ্য জাহাজগুলির জন্য একটি "অ্যাকোস্টিক গ্রিন লেবেল" তৈরি করা।

ইউরোপীয় ইউনিয়নও তার জলের শব্দের পরিমাণ কমিয়ে আনার জন্য একটি নির্দেশনায় কাজ করছে এবং অন্যদের অনুসরণ করতে অনুপ্রাণিত করবে বলে আশাবাদী।